Braucht Ihr Öl?

Wir werden ja auch das Thema Ölwechsel durchgehen - und praktisch durchführen. Angedacht ist der Ölwechsel zumindest bei Typ1 (2,5 Liter) und dem von Ulme mitgebrachten Typ4 (mit Filterwechsel: 3,5 Liter). Bei dem Motor im Workshop-Bus gestaltet sich das nicht so einfach - aber vielleicht kriegt der auch nen Schluck.

Clemens hat ja mal angeregt, 20W50 im Großgebinde vom Landmaschinenhandel zu beziehen - hat da Jemand von Euch ne Quelle, so daß wir lohnender Weise, wo wir schon zusammenkommen, vielleicht ne "Sammelbestellung" aufgeben könnten?

Da ja beim Camper für die neue Saison auch noch ein Wechsel ansteht würde ich jedenfalls schonmal 10 bis 15 Liter nehmen.

Leider fehlt mir jetzt doch die Zeit, die Landmaschinenhändler hier abzuklappern. Ich würde also Liqui Moly aus unserem Hellweg-Center nehmen. Aber wenn einer von Euch etwas organisieren kann und will: ich wäre dabei.

Grüße,
Harald

mmh... ich hole mein 20W50 immer bei Polo im Motorradbedarf.
Großgebinde finde ich persönlich nicht so pralle, da man dann meistens keinen Kanister hat um das Altöl wieder wegbringen zu können.

Gruß Stephan

Danke, Stephan. Die ... (siehe Link) verlangen 3,19 EUR pro Liter zzgl. ges. MwSt. und
zzgl. Versand, der Literpreis bei Polo ist (wenn ich mich nicht taeusche) zwei Euro mehr.

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Auch Hmmmmmmmmmm.....

Öl ist echt ein schwiriges Thema. Ich hab da im Frühjahr auch vorm Regal gestanden.
Bei den ganzen High Tech Ölen weiß ich nicht, ob man sich da ein Gefallen mit tut,
wenn der gesammelte Dreck auf einmal gelöst wird.
Und da das Öl ja eh einmal im Jahr gewechselt wird bin ich dann auf Standard Öl 15W-40 gegangen.
(Spottpreis bei Matthies ich meine unter 10€ für 5l, bin mir aber nicht mehr sicher...)
Wenn ich bedenke, dass in der Bedienungsanleitung von Einbereichsöl gesprochen wird,
kann das auch nicht ganz falsch sein.
Der Ölverbrauch geht bei mir auch gegen null. Ca. 0,1l auf 1000-2000 Km.

20W-50 ja.... Macht auch irgendwie Sinn, aber stand da nicht im Regal.
Das waren dannn wieder Racing Öle mit 5W-50 oder so ein Quatsch.
Und das will ich dann nicht in den Lufti kippen.

Zurück zum Anfang:
Ich glaub der Sammelkauf ist logistisch schwer.
Dann muss ja jeder mit nem Kanister kommen und einer bleibt auf nem leeren Fass sitzen.
Und ich hab jetzt keine alten Ölkanister im Überfluß...

Viele Grüße,

Thomas

Ich nehme aus Prinzip nur noch LIQUI MOLY.
>> Deshalb <<

Das sollte man unterstützen, ist zumindest meine Meinung.

Die müssen doch auch unterstützt werden...

link ---> Polo meldet Insolvenz an...<--- link

Bei den geringen km die im Jahr gefahren werden ist mir der Preisunterschied prinzipiell egal. Hauptsache ich kann an einem Wochenende schnell passendes Öl besorgen.
Und Polo ist bei mir ganz in der Nähe.

Aber das hier soll ja keine lange Diskussion werden.

Die Frage ist halt, ob jemand Öl besorgen kann und wieviel benötigt wird...

Gruß Stephan

Und zur Wartung fahren wir nach Griechenland?

Ist auch eine Möglichkeit. Dann verlegen wir einfach den kompletten Workshop nach Griechenland. Da ist es bestimmt auch wärmer.

Aber auf einer so langen Fahrt sollte man etwas Öl dabei haben...

Und schon sind wir wieder beim Start...

tanjas&amp;thomas_t2b schrieb:

Und zur Wartung fahren wir nach Griechenland?

Für jeden Griechen ist das sicherlich überlegenswert.

Naja über Viskositätsklassen verliere ich auch noch nen paar Worte wie auch zu Mineral-, Halb- und Vollsyntetischen Ölen greife jetzt da nicht vorweg. Selbstverständlich wird auch Temperatur- und Druckverhalten kurz angesprochen.

Selber kaufe ich mir hier beim Örtlichen Händler was im 20L Kanister.
Da ist der Preis besser (als bei 5L) und man hat nen Kanister um Altöl zu entsorgen.
Deswegen bin ich bei ner Großbestellung raus.